可编程直流电源在汽车线束上的测试应用案例
汽车线束是汽车电路的主要网络，连接汽车的电气和电子元件并使其发挥作用。传统汽车多采用低压线束，随着新能源汽车的发展，高压线束也快速发展。新能源汽车高压电缆束主要由连接器、端子、电线、外罩等部件组成，承担动力电池、充电器、DC充电口、交流充电口、维修开关、空调、电驱动、电机等高压系统部件的电力传输。由于汽车中高电压/电流、大线径和大量电线的特点，线束的设计面临诸如布线、安全、屏蔽、重量和成本的挑战。
缩短充电时间是改善电动汽车体验的关键点。近两年，800V高压平台成为新能源汽车企业的主流选择。相应的汽车线束也在向高电压、大电流方向发展。除了成熟的800V电压等级，过充功能也在向1000-1500V电压等级发展，充电电流将达到600A以上。
某用户选用IT6000C系列电源对汽车线束进行老化测试。
IT6000C系列电源最高电压可达2250V,最大电流可达2040A,完全可以覆盖目前市面上对汽车线束测试的需求。IT6000C 可长时间稳定运行或灵活的实现工况模拟，配合多个温度传感器记录线束温度，可反映汽车线束的真实性能。
在实验室中，用户还可使用可编程直流电源IT6000C还内置电池测试功能、LV123、LV148、DIN40839、 ISO- 16750-2、SAEJ1113-11、 LV124 和IS021848等标准汽车功率网用电压曲线，完成多种汽车电子测试。
图一IT6000C用于汽车线束老化测试
交流汽车线束测试
新能源汽车既能通过直流充电桩进行高压快充，又能通过交流充电桩进行慢充。交流汽车线束的测试需要使用交流电源及负载来完成。如图二为某客户交流汽车线束的老化测试需求，安泰测试用艾德克斯为用户提供IT7800大功率交流电源和IT8200交流负载的高性能方案。
图二交流汽车线束测试曲线
IT7800交流电源具有3U15kVA的高功率密度，用户可以选择单相，三相，反相和多通道四种输出模式，可实现700V相电压或3通道输出等测试能力，提高测试效率。其强大的数字示波功能，在无需示波器的情况下，允许用户查看实时电压电流波形，简化测试流程。
ITECH新一代大功率交流电源IT7800
IT8200系列回馈式编程交/直流电子负载是ITECH新一代交流电源负载家族中的明星单品高达88%的回馈效率帮助用户节省用电和散热成本。AC模式下同时支持整流和非整流,提供了CC/CR/CP/CS/CC+CR/CE等多种操作模式，其中CE模式可以模拟单相整流RLC和并联RLC等多种电路拓扑。
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